nhằm phát triển kinh tế - xã hội cũng như tham gia Cần Giờ cùng với nhiều khu đô thị vào khu vực cần phải có một cảng hàng không cỡ nhỏ đc thiết kế tại huyện đảo này.

Đây là một kiến nghị của Sở GTVT TP.HCM trong Hội nghị góp ý về quy hoạch mạng lưới mặt đường bộ, đường sắt, sân bay chốn thành phố thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.



đi theo đó, bộ phận này kiến nghị trong xây dựng mạng lưới cảng hàng không thời điểm 2021-2030, góc nhìn 2050 thì cần phải có một cảng hàng không nhỏ dại ở khu đô thị Cần Giờ. Sở GTVT đề xuất đơn vị tư vấn triển khai đồ án rà soát, xem xét tỉ lệ chia thành các phương thức vận tải nhằm định vị thứ tự ưu ái, từ đây xây dựng xây dựng thích hợp.

Sự có của cảng hàng không sẽ sở hữu ảnh hưởng rộng lớn thúc đẩy sự phát triển về kinh tế tài chính - cộng đồng của huyện đảo này.

ở cách trung tâm TP. Hồ Chí Minh khoảng 60km, huyện đảo Cần Giờ xưa nay đc coi là “vùng sâu, chốn xa” bởi đứt quãng dòng sông nước. vùng đất này khét tiếng bởi đây là huyện duy nhất của thành phố ngay cạnh biển, xuất hiện khu dự phòng sinh quyển rừng ngập mặn… đa số chúng ta chọn Cần Giờ như 1 điểm đến chọn lựa vui chơi trong các dịp lễ thời điểm cuối tuần, ngày lễ.



đọc thêm : khu đô thị TNR Stars Kiến Tường – sức hút phần đông khách hàng 2021

bên cạnh ngay cạnh với huyện nhà Bè về phía Tây bắc thì Cần Giờ còn giáp ranh cùng với huyện Nhơn Trạch, huyện Long Thành (tỉnh Đồng Nai), huyện Châu Thành, thị xã Bà Rịa, TP.HCM Vũng Tàu (tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu) về mặt Đông và đông bắc. cận kề huyện Cần Đước, huyện Cần Giuộc (tỉnh Long An) huyện Gò Công Đông (tỉnh Tiền Giang) về mặt Tây. Còn mặt Nam của Cần Giờ thì giáp với Biển Đông.

là huyện đảo duy nhất của thành phố, Cần Giờ còn các tiềm năng để đi lên nhất là ngành du lịch nghỉ ngơi biển. tuy nhiên, khó khăn trong những việc kết nối hạ tầng nhưng vẫn đang được là vấn đề nghẽn của Cần Giờ. hiện nay, toàn bộ phương tiện từ thành phố Hồ Chí Minh qua Cần Giờ đều phải di dời bằng phà.

Tháng 6/2020, Chính phủ đã chấp nhận điều chỉnh diện tích đô thị lấn biển Cần Giờ từ 600 ha lên 2.870 ha cùng với tổng mức dự án rộng 217.000 tỷ việt nam đồng. dự án công trình nằm tại xã Long Hòa cũng như thị trấn Cần Thạnh, huyện Cần Giờ, do chủ CP đô thị du lịch Cần Giờ quản lý dự án. bao gồm, vốn chủ sở hữu rộng 32.500 tỷ việt nam đồng (chiếm 15% tổng mức đầu tư); sót lại khi là vốn vay Thương mại dịch vụ. thời gian thực hiện dự án 50 năm. TP. HCM đang triển khai nhiều đầu việc nhằm triển khai dự án này.

năm 2016, Thủ tướng Chính phủ đã đồng ý bổ sung cập nhật thiết kế đi lên cơ sở giao thông vận tải TP.HCM cho năm 2020 và góc nhìn sau năm 2020. trong đó có dự án xây dựng cầu Cần Giờ sửa chữa phà Bình Khánh.

đi theo đó, cây cầu này sẽ đc thiết kế tại huyện nhà Bè cũng như huyện Cần Giờ, vượt sông Soài Rạp. Tổng bề dài cầu cũng như đường dẫn tầm 7,3km. Đây là loại mặt đường trục đô thị, với gia tốc chất nhận được khi là 60km/h. mặt cắt ngang đường 40m đảm bảo 4 làn cơ giới và 2 làn hỗn hợp; bên cắt ngang cầu hợp với quy mô đường. đi theo có kế hoạch cầu đc triển khai từ thời điểm năm 2017 - 2020 nhưng đến nay nhưng vẫn không thể thực hiện.
đọc thêm : đô thị TNR Stars Kiến Tường – thu hút phần đông người tiêu dùng 2021

đầu năm 2021, con đường phà vượt biển nối Cần Giờ cùng với Tp Vũng Tàu cũng sẽ chính thức đi trong hoạt động giúp rút ngắn thời điểm di dời giữa hai điểm du lịch này.

cùng với thế mạnh thiên nhiên về du lịch biển cùng các dự án cơ sở, đô thị được đề xuất thiết kế, trong những năm qua Cần Giờ khi là quan tâm của môi trường BĐS địa điểm thành phố Hồ Chí Minh. sẽ có nhiều mùa sốt đất dụng võ ra trên địa điểm này, nhất là sau thời điểm có nhiều thông tin mới về sự xây dựng những dự án cơ sở.

theo các chuyên gia Bất Động Sản Nhà Đất, việc dự án đi đầu ở Cần Giờ đã có từ khóa lâu. tuy vậy, nơi đây thị trường dành riêng cho những quý khách có góc nhìn dài hạn cũng như sở hữu tiềm lực tài chính mạnh.