UBND tỉnh Cà Mau vừa có văn bản thoả thuận gửi Thủ tướng Chính phủ kiến nghị giải pháp đầu tư đường bộ cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đoạn Bạc Liêu - Cà Mau với khái toán tổng mức dự án 11.145 tỷ VNĐ theo hình thức phối kết hợp giữa đầu tư công và đầu tư đi theo phân khúc đối tác công tư (PPP) xuất hiện sự kết nối góp vốn ở trong nhà nước.

dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau được kiến nghị đầu tư đi theo giải pháp kết hợp giữa dự án công cũng như dự án PPP có sự tham gia góp vốn trong phòng nước một nửa.



xem thêm : dự án công trình TNR Amaluna Trà Vinh ra mắt Báo Giá mới đến khách hàng

trên hạ tầng thống nhất về giải pháp hướng tuyến đường giữa Bộ hạ tầng giao thông vận tải (GTVT) và những tỉnh đồng bằng con sông Cửu Long, dự án đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau dài tầm 46,5 km, có điểm đầu trên Km91+200 nối vào mặt đường tỉnh 978 nằm trong tỉnh Bạc Liêu; điểm cuối tại Km137+700 nối với con đường tránh Quốc lộ 1 đoạn qua thành phố Cà Mau, bên cắt ngang thời điểm một là 17m, 4 làn xe.

UBND tỉnh Cà Mau cho thấy, thời điểm qua, tỉnh Cà Mau đã phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan nghiên cứu nhiều chiến thuật dự án cùng với 3 kịch phiên bản được nêu ra để Để ý đến, Để ý đến và chọn.

trước tiên khi là dự án đi theo phân khúc đối tác doanh nghiệp công - tư (hợp đồng BOT) và không có sự tham gia góp vốn của nhà nước.

Thứ hai là dự án theo phương thức đối tác công - tư (hợp đồng BOT) cũng như xuất hiện sự kết nối góp vốn của phòng nước một nửa từ Chi tiêu trung ương hỗ trợ, vốn do người tiêu dùng thu xếp một nửa.

Thứ ba là dự án theo phân khúc đối tác công - tư (hợp đồng BOT) phối hợp với dự án công. dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau được tách khiến 2 dự án thành phần: dự án thành phần 3a được dự án công (đầu tư các cầu lớn và nút giao khác mức, thực hành trong thời kỳ 2021 - 2025; tổng mức đầu tư sơ bộ 2.730 tỷ VNĐ, sử dụng túi tiền trung ương hỗ trợ địa phương); dự án bộ phận 3b dự án theo cách thức giấy tờ BOT (tổng mức dự án sơ bộ 8.726 tỷ đồng) có sự tham gia góp vốn ở trong phòng nước 1/2 từ Chi tiêu trung ương giúp đỡ, xấp xỉ 4.363 tỷ VNĐ (còn lại một nửa khi là vốn khách hàng tự thu xếp). thời gian hoàn vốn đến dự án thành phần 3b dự kiến khi là 15 năm 5 tháng; thời điểm thực hành dự án công trình từ 2021 - 2024.

đi theo UBND tỉnh Cà Mau, qua nghiên cứu đánh giá 3 giải pháp dự án nhận thấy để làm đầu tư dự án đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau trong giai đoạn 2021 - 2025 đi theo phương thức cộng đồng hóa, đáp ứng sự khả thi, thu hút cũng như phát huy nguồn lực xã hội dự án cấu trúc hạ tầng giao thông thì giải pháp kết hợp giữa dự án công và dự án theo phân khúc công ty đối tác công - tư có sự kết nối góp vốn của phòng nước một nửa là khả thi nhất. chiến thuật đầu tư này cũng được nhiều UBND địa phương liên tục gồm Bạc Liêu, Sóc Trăng, Hậu Giang, Cần Thơ, Vĩnh Long. Tháng 11/2020, Tỉnh ủy, UBND tỉnh Cà Mau sẽ làm công việc cùng với Tỉnh ủy, UBND và nhiều sở ngành liên quan của tỉnh Bạc Liêu về phương án đầu tư dự án công trình, thống nhất phía đường và đã Ra đời Ban lãnh đạo, Tổ nhằm việc Ban chỉ đạo, mời các Chuyên Viên, những đơn vị chi tiết tham gia. chỉ đạo 2 tỉnh Cà Mau và Bạc Liêu đã thống nhất ứng trước giá cả địa phương nhằm triển khai những thủ tục chuẩn bị dự án và bồi thường, giải phóng mặt bằng đến dự án.



tìm hiểu thêm : Gò Công xuất hiện siêu dự án công trình TNR Stars Gò Công thu hút đông đảo người mua

UBND tỉnh Cà Mau cho thấy thêm, Thủ tướng Chính phủ đã chuyển giao UBND tỉnh Cà Mau công ty trì chuẩn bị đầu tư dự án, Bộ GTVT cũng như UBND tỉnh Bạc Liêu đã liên tục ủng hộ việc bàn giao tỉnh Cà Mau làm cơ quan căn nhà nước xuất hiện thẩm quyền triển khai dự án. vì thế, nhằm đáp ứng hợp với chuẩn mực pháp luật về dự án công và đầu tư đi theo phương thức công ty đối tác công - tư, UBND tỉnh Cà Mau trình Thủ tướng Chính phủ lưu ý đến giao UBND tỉnh Cà Mau khiến cơ quan nhà nước xuất hiện thẩm quyền triển khai dự án.

con đường đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau khi là con đường trục dọc trong vùng Đồng bằng dòng sông Cửu Long được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt thiết kế phát triển mạng mặt đường bộ đường cao tốc Việt Nam đến năm 2020 cũng như định hướng mang đến năm 2030. Việc dự án đường cao tốc này tiếp tục tham gia thông tuyến đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông từ TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận - Cần Thơ, đóng góp phần hoàn chỉnh mạng lưới cơ sở giao thông trong khu vực, kết nối các nội khu TP. Hồ Chí Minh lớn mặt Nam như: Cần Thơ, Sóc Trăng, Vị Thanh, Bạc Liêu, Cà Mau. đồng thời, tham gia nhiều đường cao tốc trục ngang Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng cũng như Hà Tiên - Rạch giá - Bạc Liêu, cải thiện thực trạng ùn tắc hạ tầng giao thông vào khu vực, tạo ĐK xúc tiến phát triển kinh tế tài chính - văn hóa truyền thống - xã hội khu vực Tây Nam Bộ.